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Message |
obriot
[Novice]
Messages: 3
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| Posté le: 22 Juil 2009 13:17 || Sujet du message: moteur vespa px125
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Bonjour à tous.
J'ai acheté un vespa px 125 il y a 2 mois. J'ai de nombreux problèmes depuis. Il s'avère que je ne suis pas un connaisseur de ce type de mecanique.
J'ai perdu ma roue arrière à 60km/h. Je me suis donc retrouver sur le moilleux. (que j'ai du changer)
Depuis j'ai toujours l'impression de freiner à l'arrière. Je pense que tout ça est lié. On me dit que mon moteur est sur le point de rendre l'ame.
Que me conseillez vous? Ou puis je trouver un moteur d'occas? Je suis perdu.
Merci d'avance
Sylvain
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Aurélien
[Administrateur]
Messages: 474
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| Posté le: 22 Juil 2009 17:44 || Sujet du message:
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Bonjour,
La roue qui se tire, pas de secret elle était mal serrée. Ton moteur rend l'âme ? Qu'est-ce qui te fait penser cela ? Parce que toutes les pièces se font en neuves, alors à moins péter le carter, y'aura toujours moyen de réparer ou refaire ton moteur.
Remplacer un moteur d'ocasion par un autre... Au prix des moteurs d'occasion qui sont pas forcéments en état ça vaut pas le coup je pense....
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Citroën 2 CV, encore et toujours une des voitures les plus économiques du marché en 2009 !
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obriot
[Novice]
Messages: 3
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| Posté le: 22 Juil 2009 18:32 || Sujet du message:
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Tout d'abord, merci pour ta réponse rapide.
J'ai du mal à expliquer ce qu'il m'arrive.
C'est très bizarre, quand je roule et arrive à un feu par exemple, je sens comme une résistance a l'arrière. Comme si ma roue était voilée et qu'elle frottait (elle n'est pas voilée).
Je n'avais plus de frein à l'arrière, j'ai donc décider de changer le moelleux et les plaquette (frein tambour). Le moelleux etait plein d'huile!, les plaquettes etaient bonne, mais ne servaient à rien a cause de l'huile...
On m'a alors dit qu'en perdant ma roue, le fait de taper le sol avec le moelleux avait peut etre amocher le bras qui tient la roue.. Je ne sais pas quoi faire, car on me dit que démonter le moteur prenait beaucoup de temps.. Donc beaucoup d'argent.
On m'a conseiller de changer le moteur..
Dite moi si tt cela vous parle..
Bien à vous
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Aurélien
[Administrateur]
Messages: 474
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| Posté le: 23 Juil 2009 12:37 || Sujet du message:
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Bonjour,
Déjà obligation de changer le joint spie de l'axe de roue pour ne pas que l'huile passe de nouveau dans les freins.
Vérifier que roue levée il n'y ait pas de résistance, que ce soit à chaud comme à froid.
Le bras fait parti du carter, c'est coulé dans la même pièce en alu. Pas de grosse déformation possible, l'alu ça casse.
Regardes de loin la roue arrière pour vérifier si ca semble aligné. De toute façon, de traviole ou pas y'a pas de raisons que ca résiste.
Au fait, boite de vitesses mécanique ou pas ?
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Citroën 2 CV, encore et toujours une des voitures les plus économiques du marché en 2009 !
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obriot
[Novice]
Messages: 3
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| Posté le: 23 Juil 2009 18:10 || Sujet du message:
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On m'a parlé du joint spie, je vais le changer, ce qui veut dire ouvrir le moteur. ce qui me permetrra peut etre de voir si il y a un autre problème.
Je vais aller vérifier roue lever si il y a une resistance, mais je ne crois pas.
De loin tout m'a l'air droit, elle n'est pas voilée.
La boite de vitesse est mecanique, elle a d'ailleurs un petit problème, elle bougeotte un petit peu. il faut que je la change. De temps en temps, qd une vitesse passe malle, ca fait un bruit vachement agressif "krrrrrr".
Aussi, lors de freinage fort, à l'arrière , ca fait "clak clak", c'est vraiment bizarre.
Tout ces problèmes s'amplifie dès que j'ai quelqu'un à l'arrière.
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Aurélien
[Administrateur]
Messages: 474
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| Posté le: 23 Juil 2009 18:40 || Sujet du message:
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Le joint spie se change sans ouvrir n'y même déposer le moteur.
Pour le bruit bizarre, possible que le sélecteur de vitesses merdouille. Mais ça peut être aussi un roulement qui a du jeu, où je ne sais quoi.
A bientôt
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Citroën 2 CV, encore et toujours une des voitures les plus économiques du marché en 2009 !
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